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深航飞机攀枝花遇险报告飞行员私查晚报-天富娱乐注册

发布时间:2020-10-21  分类:天富测速登录  作者:dadiao  浏览:10


“深航ZH9247航班10月16日降落四川攀枝花机场跑道外不安全搁浅事件”取得最新进展,已被上游新闻密切关注。2011年10月19日深夜,西南民航局通过媒体发布了初步调查报告。

根据上述报道,该事件造成飞机腹部20*12*3.2和45*5*穿透(cm)两处损伤,客机面临“机毁人亡”的风险;机长未经机场允许就去跑道跑步,一小时后才向塔台报告。


民航业内人士告诉上游新闻(微信号:尚云新闻)深航机组在落地阶段的处置是否合规,损坏是否构成飞机报废条件等。仍需民航监管部门进一步调查。但机长私自上跑道,降落一小时后向塔台报告的行为,严重违反 天富娱乐挂机了民航的相关安全规定。



▲深航B-8667飞机10月16日执行ZH9247航班。图片来源/懒人离合


资深飞行员:距离机毁人亡,仅一步之遥


上游新闻之前发布的《深航客机攀枝花机场遇险:机腹轮胎均疑受损,跑道灯部分损坏》和《深天富娱乐地址航回应航班攀枝花“航母机场”遇险被质疑避重就轻:只说扎胎不讲机腹受损》的报道,显示10月16日深航ZH9247航班从金皇朝娱乐i西安咸阳飞往攀枝花安全营机场在攀枝花机场降落时发生不安全事件。“怀疑是落地台腹部擦着跑道监控天线,起落架提前接地。到达后,检查轮胎是否有穿刺痕迹。”事后,攀枝花机场对跑道、灯光等相关设施进行了全面检查,“航向站监控天线破损,6个进近灯损坏”。


深航官方事后在微博上简单回应,称航班因飞机轮胎爆胎取消,并未透露更多细节。深航的这一回应被舆论质疑为回避重点、选择性披露。


10月19日深夜,西南民航局通过四川当地媒体《川观新闻》披露了深航ZH9247航班10月16日在攀枝花机场跑道外停飞的初步调查报告。报告发现,航班降落时存在“跑道外搁浅不安全事件”。


数据显示“跑道外搁浅”是指客机在降落时没有降落在标准的硬化跑道上,与跑道外的地面天富娱乐开户接触,可能导致飞机在跑道外坠落地面,容易造成飞机机身倾斜撕裂、起落架设备损坏等严重后果。


国内一家航空公司的高级飞行员赖告诉上游记者,攀枝花这样的山顶机场发生了一次跑道外停天富娱乐登陆飞事件,“离坠机只有一步之遥”



▲飞机腹部有两处损伤,其中一处贯穿机身。图片来源/川关新闻


机腹现两处损伤,最严重可致飞机报废


根据初步调查报告,当天航班共99人,其中空勤人员3人,空勤人员6人,空乘1人,乘客89人。


初步调查报告还披露了10月16日飞行的B-8667空客A319飞机的损伤情况:飞机腹部有20*12*3.2和45*5*穿透(cm)两处损伤。飞机轮胎也有不少地方受损,机场跑道的进近灯和导航监控天线被飞机撞坏。高级飞行员赖先生说,飞机机身的损坏程度需要民航调查部门和维修部门进一步调查和分析。“最严重的是造成结构损坏,整个A319飞机报废。”据上游记者查询的数据,10月16日之后,B-8667飞机没有进行民用航班,攀枝花机场取消了10月20日的大部分航班。



▲飞机腹部有两处损伤,其中一处贯穿机身,尺寸为45金皇朝娱乐5金皇朝娱乐 (cm)。图片来源/川关新闻


机长未经允许到跑道头“检查”,迟报事件1小时


西南民航局10月19日公布的初步调查报告也披露了ZH9247当天的详细飞行情况。


被疑迟报意图瞒报,最终调查报告将问责


据透露,10月16日13时24分,ZH9247航班被移交给攀枝花机场塔台。由于攀枝花机场能见度不稳定,机组人员在攀枝花上空盘旋了近一个小时,准备14时19分在攀枝花机场进近着陆。然后飞机于14时32分降落在攀枝花机场,能见度4800米,期间机组人员未报告任何异常情况。


上游记者注意到,在ZH9247航班降落四分钟后的14点43分,ZH9247航班机长“在乘客还在下机的时候,在没有通知塔台管制的情况下,前往02跑道头部进天富娱乐客服行检查”。机长“检查”了跑道头24分钟,然后返回飞机。机长回到飞机后,又花了26分钟向攀枝花机场塔台报告飞机可能在跑道外停飞。请机场服务员去跑道头检查,请机车检查轮胎。在ZH9247机长未经许可前往跑道头“检查”的近一个小时内,另一架来自成都的深航客机也在攀枝花机场准备降落,那里的照明和导航设备受损。然而,由于天气原因,飞机返回丽江以避免进一步损失。



▲攀枝花机场跑道被低云覆盖,一旦发生故障降落极其危险。图片来源/微信官方账号“发个签名”


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高级飞行技师赖先生告诉上游记者“深航飞行指挥员一定注意到飞机降落时有异常情况,才会开门。降落4分钟后,去跑道头检查;他看了24分钟。他看到了什么?看到飞机回来为什么不马上向塔台汇报情况?在26分钟的等待期间,你有没有向深航总部报到?随机机车落地一小时后做了什么?我认为深航机组人员至少有迟报和举报意图,这是绝对不能接受的。”


上游记者还获悉,西南地区民航局将对ZH9247的飞行数据进行解码,整理现场调查收集的音频、视频、文字数据,进行相关分析,形成最终调查报告,提出安全建议,并进行后续问责。


上游记者雷虎